今年是這些互聯網巨頭們在提出 新零售 之后的首次正面對決。
每年的11月11號是“光棍節”，這一約定俗成的節日已經有二十幾年的歷史，但自從2009年淘寶商城舉辦了促銷活動之后，“雙十一”是“光棍節”的屬性便淡化了，至今一說到“雙十一”，人們想到的就是又到了一年一度“買買買”的日子。眼看著“雙十一”越來越近，越來越多的企業也開始加入到“雙十一”活動中去，而“雙十一”也開始從價格優惠戰逐漸往更深層次發展。
2017年，對零售業而言是不同尋常的一年，在這一年中出現了新的零售業態，為尋求新發展各大企業紛紛試水 新零售 。10月16日，蘇寧舉辦了O2O購物節媒體發布會，提出了“不止所見，嗨購11天”，緊接著17號，京東也啟動了“11.11全球好物節”，還有一個不容忽視的就是阿里巴巴的“雙十一全球狂歡節”，今年是這些互聯網巨頭們在提出 新零售 之后的首次正面對決。
每年的“雙十一”對于電商而言都是一個大日子，在“雙十一”期間各大電商為了獲得更高的收益而花樣百出，去年在“雙十一”期間，單是淘寶、天貓商城的交易額就達到了1207億元，然而在這個傲人成績的背后還隱藏著許多的問題。
電商豐收表象難掩促銷亂象
“雙十一”說白了就是“剁手族”狂歡的節日，商家也很“上道”，各種優惠打折、紅包雨紛紛而至，看似商家“沒賺多少錢”，其實在進行打折優惠之前，很多商家都已經先對商品進行了一次價格抬升，“雙十一”所謂的打折促銷優惠多數都是商家的套路。除此之外，“雙十一”的熱鬧之余還有很多痛點。
首先，往年“雙十一”包裹數量的激增使得快遞公司“爆倉”，包裹滯留。對于消費者而言，由于“雙十一”快遞業務量大的原因，造成了大量貨物滯留的情況。有網友反映，自己在“雙十一”買的東西，都過去一個月了還沒收到，其中銷售額最高的淘寶，物流滯留情況最為嚴重。于第三方物流商家而言，抓住自身沒有物流的電商在“雙十一”的空檔，趁機上漲快遞物流費，而電商商家為了保證自身利益就只能抬高商品價格，最后還是由消費者來背這個鍋。
其次，商品的質量得不到保障。節假日的打折促銷活動容易吸引大量用戶進行消費，而銷售額的激增容易導致消費市場出現許多魚目混珠的商品。趁著“雙十一”這個浪潮，各式各樣的商品接踵而出，消費者難辨商品真假。這種情況在入駐門檻低而監管不嚴的電商平臺尤為明顯。
最后，網絡購物服務體系不夠完善。一方面是商家售前與售后的服務，在“雙十一”這一天，由于客流量大的原因導致人工客服不能照顧到每一位用戶，給消費者帶來不好的消費體驗。另一方面，由于是線上消費，消費者不能直接接觸商品，只能通過靜態的圖片來了解商品，通過其他用戶的評價來判斷商品質量的好壞，而有些商家存在五星好評返現、刷好評等誘導、欺騙行為，這就容易產生商品實際與描述不符等影響消費者體驗的亂象。
往年“雙十一”作為購物狂歡節都會給平臺帶來高額收入，而如今隨著消費者逐漸回歸理性，高盈利下所隱藏的諸多問題也開始暴露出來，甚至開始阻礙電商的發展。如今，“ 新零售 ”的提出正是要對癥下藥，解決這些“頑固”問題。
新零售 讓雙十一不再只是電商的狂歡
在 新零售 的加持下，今年的“雙十一”與往年格外不同，除了線上的基本優惠促銷之外，還有各種 新零售 形態的加入，各大電商也開始提前提出解決問題的對策，以便搶奪到更大的蛋糕。
一、消費進化論
以前是商家生產什么消費者買什么，而如今則是消費者需要什么，商家就制作什么。而所謂的消費升級就是對線上線下以及供應鏈的升級,在消費升級之下，人們更加注重產品的品質。當人們的生活水平和消費水平開始不斷提高后，消費者更加注重產品品質。現在“雙十一”的戰場已經由原來的價格戰升級為如今的品牌戰，品牌成為商家之間競爭的砝碼。還有“七天無理由退貨”也不再只是電商的特權，更多的線下商家也開始實行這種模式，這在一定程度上加大了對消費者利益的保障。
二、科技狂歡趴
在阿里巴巴提出“ 新零售 ”之后，京東提出了“無界零售”，而蘇寧則提出了“智慧零售”。早在去年馬云提出“ 新零售 ”之后，阿里巴巴便開始在 新零售 業態中進行全面布局。而今年，在“雙十一”來臨之前的云棲大會上，阿里巴巴設立了以研究科技創新為主的“達摩院”。
京東則主打黑科技，在不久前的“雙十一”全球好物節上，京東正式推出“無人”科技，其中無人便利店、無人超市等“無人”科技以及智慧供應鏈的推出，無一不向外界呈現出將來京東在 新零售 中對科技創新的全面布局。
蘇寧在10月的O2O購物節發布會上提出了智慧零售，其中包含購物節的“三全”與“三化”，集中打造以商家為主的全渠道、全產業、全客群與構建以消費者為主的場景化、智能化、個性化。同時，還有更多“新物種”作為蘇寧對 新零售 的詮釋，力求達到線上與線下相結合的一種場景化購物體驗模式。
三、物流發燒節
為了彌補物流方面的不足，各電商企業的準備更加充分。首先，菜鳥作為阿里巴巴“千億項目”之一，10月17日在廣東推出超越全球的超級機器人旗艦倉，哪怕只有百來臺的機器人運作，每天的發貨量也可過百萬件，這將為廣東、廣西、海南、澳門以及香港等華南地區的用戶提供卓越的物流服務。
基于用戶對消費體驗的高要求，在智慧物流上各大電商有不同的戰略布局。京東在物流方面的布局算得上是個中翹楚，今年，京東通過“雙十一”將無人科技、個性服務、數據驅動、協同開放應用到新的物流模式上，其主打的“無界”將在供應鏈、商家以及消費場景中得到充分的體現。再者，10月9號京東宣布構建完成了全球首個全流程智能無人倉，通過這個無人倉每天能完成不少于20萬訂單的工作量，加大了物流流通效率。
蘇寧提出極速物流，將“蘇寧云倉”升級成可作為行業現象級項目的“超級云倉”，商品可以直接從超級云倉完成入庫、補貨、分揀、出庫的全路線智能化作業，通過智慧科技最快的時候可以每天完成181萬件包裹，每人/時可分揀1200件包裹，包裹最快可在30分鐘內出倉。
從2012年到2016年這短短幾年內，我國的快遞數量已經由56億件增長到312億件，預計今年的快遞業務量將達到400億件，這將帶來大量的垃圾，給環境造成污染。為了減少環境的污染，各大電商提出了相應的環保措施，其中有菜鳥的“綠倉”、京東的循環包裝袋、以及蘇寧的“共享快遞盒”，環保物流的發展正在進行中。
然而，這些企業對 新零售 看似完美的布局之下還存在一些短板。其一，阿里巴巴的菜鳥物流還有一定的地域限制，優質物流服務尚未廣泛鋪開；其二，京東主打的“無人科技”重科技而失場景，在機器人“人情味”場景服務布局上的缺失將在一定程度上影響消費者的體驗；其三，蘇寧是實體店起家，重線下則容易失線上，蘇寧的“雙十一”仍是以線下為主。
往年的“雙十一”是電商之間的較量，而今，“雙十一”已經不僅局限于線上，線下布局等雙線結合的 新零售 業態也更加普遍。相比較去年來說，今年的“雙十一”開啟了一個新的戰場，各平臺也開始面臨新的挑戰。
新零售 的入局將給行業帶來質的改變
今年的“雙十一”成了零售業的“第一戰場”，這對整個零售業來說將是一場全新的挑戰與機遇。而在企業開始入局 新零售 之后，未來行業的發展主要往以下幾方面走。
其一，基于 新零售 業態下新科技以及各種理念的出現，線上線下場景化的無縫融合已經成為社會發展趨勢。由于人們整體生活方式都將發生變化，消費的場景也得到了全面的升級，這使得消費者將成為零售界的主導者，而線上線下融合的場景化模式是社會發展的一大趨勢。
其二，商業模式將以科技為基礎向各種黑科技及“無人”科技轉變。今年的7月8號，阿里巴巴作為 新零售 的領頭羊，在淘寶造物節上推出了無人零售店“淘咖啡”，這是第一家“自動識別、即走即付”的無人值守店；不久之后，盒馬鮮生作為阿里巴巴 新零售 的參照物也正式對外發布。從此開啟了新的商業模式，各種無人 新零售 產品蜂擁而出。
其三，基于全民消費時代的需求，未來的消費場景將會有以下幾點變革。一、消費者對產品的質量以及功能更加看重，這是消費水平和消費品質的升級；二、優惠活動不止局限在體量小的商品中，大件消費品（家電等）加入到活動中，且線上線下都有參與；三、產品將更加具有多樣性與個性化，且產品來源將下沉到鄉鎮中，比如今年“雙十一”農村淘寶的加入。
今年的“雙十一”是各大電商首次運用 新零售 進行對決的一年，以物流、場景、品質為武器，電商巨頭們破開了 新零售 時代的大門。
從此，“雙十一”不再只屬于電商。
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本文來源： 新零售，突破“雙十一”瓶頸的一劑良藥
