我們是一群民間車手，經(jīng)歷過直通車最鼎盛時期，當(dāng)時的車手被熱搶，直通車被神話，我們這批人基本是在那個時候成長起來的。然而，隨著各種培訓(xùn)和TP出現(xiàn)，之前被神話的技術(shù)泛濫，忽悠風(fēng)氣日盛，直通車逐漸被踩在腳下，有些人不屑的口氣斷言，直通車沒有什么，只不過是引流工具而已。
近期，千人千面推出，推廣費(fèi)明顯提升，效果明顯降低，車手再次被重視。可怕的是，一群可憐新手被嚴(yán)重誤導(dǎo)，走上歧途，可憐的推廣費(fèi)被消耗掉。為此，我們決定為直通車正名，讓資金本來就不多的中小賣家們少花冤枉錢，少被騙，希望借此洗滌直通車行業(yè)的壞風(fēng)氣，讓我們車手的生存環(huán)境好一點(diǎn)。
不想頻繁發(fā)帖，一次性說出來的東西比較多，僅是經(jīng)驗(yàn)之談，供所有的老板、運(yùn)營，包括中小店鋪的老板們參考。
答案：這種說法，是對的，但是，其成立的前提條件是，你擁有足夠的資本。你的開車技巧、經(jīng)驗(yàn)足夠豐富，你推廣的寶貝店鋪內(nèi)功足夠支撐，否則，就是自大。
比如某一個中型店鋪，直通車日均油錢為2K，如果你的寶貝、店鋪內(nèi)功屬于及格水準(zhǔn)，車手屬于中上水準(zhǔn)，那么換一個高手來開車，所有效果不變的情況下，會為店鋪每天至少節(jié)省20%推廣費(fèi)，月合計節(jié)省1萬2千元，那么你說這名車手的價值應(yīng)該是多少？
好的，繼續(xù)舉例，同樣是這個店鋪，如果車手水準(zhǔn)不及格，那么可以這樣說，直通車賬戶里基本是一塌糊涂，有些店鋪賠錢不是因?yàn)閷氊惒缓茫赇伈缓茫擒囀植恍校瑩Q一個好車手，做到同樣效果，可以節(jié)省50%，一個月下來，為店鋪節(jié)省2萬4千元。
上面的例子是切合多數(shù)實(shí)戰(zhàn)情況的，諸位老板、運(yùn)營，您還覺得直通車只是一個簡單的引流工具嗎？挺好的一臺賽車，你給了一個蹩腳司機(jī)開，我們看著都心疼，不是心疼你和他，而是心疼這臺車，因?yàn)樽鳛檐囀郑龅揭慌_好車，是我們的福氣，這種心態(tài)，或許只有專職車手才能體會到。
SO，如果你已經(jīng)擁有很強(qiáng)的實(shí)力，那么直通車對你來說，確實(shí)只是一個引流工具，而如果你依然在生存線附近掙扎，千萬別這樣來認(rèn)識直通車，因?yàn)槟氵€不夠強(qiáng)，開車水平的高低，或許能直接影響你全店的成敗。
答案是：扯淡！不管你們?nèi)绾纬绨萏岢鲞@類說法的人，不管提出這類說法的人有多么的不服氣，作為專業(yè)車手可以很負(fù)責(zé)的告訴你，遠(yuǎn)離我們這個行業(yè)吧！
稱職的車手，除了敬業(yè)負(fù)責(zé)，至少需要縝密的邏輯思維能力，這點(diǎn)是核心因素，哪怕你是新手都不怕，經(jīng)驗(yàn)可以積累，技巧可以研究，但是如果你天生缺乏縝密思維能力，還是改行吧，你開不好直通車！
1、實(shí)戰(zhàn)中，相信多數(shù)人都知道，從9分漲到10分，需要付出多少努力和時間，而且經(jīng)常遇到從10分掉到9分、8分的情況，那么我們來推理：假設(shè)讓最優(yōu)秀車手來操作，你的寶貝供應(yīng)、評價等干擾因素沒有任何問題，市場一直對你青睞有加，根本不給你惡性波動．好吧，按照最短的3天螺旋，讓你優(yōu)秀的不能再優(yōu)秀了，漲1分，那么60分需要多少天？答案是180天，半年的時間。何況懂行的人都知道，3天螺旋是常規(guī)漲分權(quán)重相對小的，略微靠譜的也要7天，那么至少需要一年的時間你才可能做到，而且必須是保證螺旋一直上升，誰能做到？就算你做到了，你考慮過淘寶的感受嗎？
2、繼續(xù)思考，扣費(fèi)公式是下一名質(zhì)量分/你的質(zhì)量分*下一名出價+0.01元。好吧，如果你是100分，那么下一家多數(shù)情況下，比如說首頁吧，多數(shù)是9、10分，那么按照扣費(fèi)公式，你的扣費(fèi)只有他的十分之一，我們?nèi)ψ永锊僮鞯牡赇乁V量級都不算小，大多數(shù)位置都是首頁的，那么在正常賬戶出價1元的情況下，100分的賬戶只要扣費(fèi)1毛多，這種情況從來沒有過，最長的養(yǎng)得最好的計劃，也沒有到過這種扣費(fèi)差距水準(zhǔn)。何況是600分或者1000分，典型的沒有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，或者太過浮躁，對自我認(rèn)知過高，導(dǎo)致的結(jié)果。目前唯一沒有被推翻的，質(zhì)量分確實(shí)存在10分以上，或者各自量級算法不同，但沒有那么離譜的差距。
回答：不是。
太多的人用這個來忽悠新手，或者是一些急于求成的店鋪老板、運(yùn)營們。可以負(fù)責(zé)的跟大家說，質(zhì)量分10分，對專業(yè)車手來說，只是基本功，而且它實(shí)際并不十分重要，諸位老板運(yùn)營，千萬不要被表面的數(shù)據(jù)蒙蔽，這樣開車，很容易會跑偏的。
1、實(shí)戰(zhàn)中，10分的決定因素是產(chǎn)品+店鋪+車手+市場，真正的負(fù)責(zé)專業(yè)車手，不會亂接你產(chǎn)品+店鋪都不合格的直通車賬戶，因?yàn)楦鹃_不出好結(jié)果，浪費(fèi)自己的時間不說，還白白浪費(fèi)人家的錢，這是真正懂直通車，或者有職業(yè)道德的車手應(yīng)該有的表現(xiàn)（如果你遇到了，請珍惜）。如果你遇到車手用質(zhì)量分來證明自己水準(zhǔn)，然后跟你談價錢啊，談什么節(jié)奏啊，養(yǎng)計劃啊，請謹(jǐn)慎。
2、實(shí)戰(zhàn)中，如今直通車手的水準(zhǔn)，不僅是養(yǎng)分優(yōu)化那么簡單，大家都知道的技術(shù)環(huán)節(jié)，早已不是核心了，何況騙子們經(jīng)常會將賬戶里做的好的質(zhì)量分截圖給你，最高的ROI給你看，最低的CPC給你看，如果有機(jī)會看過更多的直通車賬戶，你就會明白，市場會讓你的10分波動，這符合商業(yè)的本質(zhì)，永遠(yuǎn)要敬畏市場。
我們?nèi)ψ幼鲞^測試，將各項(xiàng)條件最優(yōu)的賬戶維護(hù)好，測試最低扣費(fèi)結(jié)果來反推質(zhì)量分上限，幾次測試以后，一致感覺到，市場，是需要敬畏的，理論上能做到的最高境界，實(shí)戰(zhàn)中太難實(shí)現(xiàn)了，包括運(yùn)營干預(yù)、美工心情、老板預(yù)算、供應(yīng)斷貨、質(zhì)量問題、乃至客服、物流，都會影響10分的穩(wěn)定性。
3、目前網(wǎng)上流傳的，你們能看到的各種關(guān)于質(zhì)量分說法，都是漏洞百出的，還不如官方給出的定義靠譜呢，至于真正的質(zhì)量分原理和技巧，可以這樣說，就算是直通車程序員告訴你全部內(nèi)幕，沒有天時地利人和，你也做不到多好的實(shí)戰(zhàn)成績。最切合實(shí)戰(zhàn)的，不管多大的UV量級，只要做到9、10分即可，然后將精力放在其它更重要的方面，比如集群操作，內(nèi)功，流量入口組合、細(xì)節(jié)處理等等方面，獲得的收益更實(shí)際一些。
分?jǐn)?shù)并不是目標(biāo)，它只是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的其中一個手段，你可以不相信我們的說法，但是請注意這是我們團(tuán)隊(duì)專門研究，并匯集十幾名資深車手+合計單日UV幾十萬的賬戶流水?dāng)?shù)據(jù)測試出來的結(jié)果，你有更靠譜的測試數(shù)據(jù)來推翻，更好。目前我們只研究出質(zhì)量分漲跌的核心數(shù)據(jù)表現(xiàn)，也就是說，我們知道操控出來什么數(shù)據(jù)，質(zhì)量分在什么時間肯定漲，什么時間肯定跌，但是即便如此，要想做到完美值，很難。研究到一定程度，最大的感觸：質(zhì)量分，順勢而為才是王道。
回答：搞清楚它的原理。
直通車賬戶千差萬別，所謂的應(yīng)對技巧在其它賬戶中未必能成功復(fù)制。開直通車就是不斷遇到問題，解決問題的過程，如此反復(fù)循環(huán)，如同做題一樣，僅僅做過幾個例題，或者做過再多的題型，不如懂得公式的原理更靠譜，這樣才能以不變應(yīng)萬變。
千人千面是淘寶管理層定原則，程序猿實(shí)現(xiàn)，那么OK，官方已經(jīng)公布了原則，而且經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)沒有忽悠，我們只需要用程序猿的思維，來剖析它的原理，如果你接觸過程序猿，就知道他們的思維模塊，是異于常人的，“猿人”畢竟是“猿人”，SO，不要用常規(guī)人的思維來分析，否則肯定有偏差。下面這張是淘寶官方給出的構(gòu)架圖：
說明：我盡量用通俗的表達(dá)方式來剖析，希望新手能看懂，所以專業(yè)準(zhǔn)確度會差一些，但是原理不會有偏差。
當(dāng)一名顧客進(jìn)入搜索頁面時，使用鼠標(biāo)點(diǎn)擊發(fā)給服務(wù)器請求信息，服務(wù)端首先判斷你來自WEB（比如IE瀏覽器）還是APP（這個APP分類只限定在淘寶官方發(fā)布）WAP ，也就是說打上了第一個分類標(biāo)簽，比如顧客在360瀏覽器的淘寶頁面的搜索欄打上“連衣裙”的時候，服務(wù)端會讀取這名顧客的賬戶以及瀏覽器內(nèi)特征信息，進(jìn)行搜索引擎、QP、個性化信息等分類，打上標(biāo)簽，比如29歲女性消費(fèi)能力高，偏好歐美風(fēng)，最近興趣點(diǎn)為真絲，多送一句，不要試圖玩cookie，那個太低級了，淘寶現(xiàn)在已經(jīng)很強(qiáng)大。
當(dāng)標(biāo)簽被確立以后，進(jìn)入到全量索引、流式計算的層級，將標(biāo)簽進(jìn)行分類索引，調(diào)取連衣裙DB（數(shù)據(jù)庫）里的賣家寶貝排序，然后根據(jù)寶貝的標(biāo)簽，進(jìn)行歸類計算，處理完畢后，將顧客的標(biāo)簽與寶貝標(biāo)簽進(jìn)行匹配度，完全匹配的進(jìn)行排序計算，再進(jìn)行權(quán)重計算，將數(shù)據(jù)包返回到WEB端，顧客就會看到最終展示在她的360瀏覽器上的所有寶貝，那么毫無疑問，直通車首頁17個位置，是經(jīng)過服務(wù)器處理后的排序得分前十七名。由于直通車還有一個出價的得分計算，因此我們經(jīng)常會在網(wǎng)速比較卡的時候，看到直通車位置的信息反映比較慢。
這就解釋了，當(dāng)你用不同的賬號、瀏覽器登陸，甚至不同的機(jī)器，會獲得不同標(biāo)簽的結(jié)果。同樣，我們的推廣寶貝在服務(wù)器的DB內(nèi)，被索引分類出不同的標(biāo)簽，如果你用直通車賬戶里各個流量口來分析，都符合這個原理，清楚原理，才能應(yīng)對千變的千人。
簡單的介紹這些吧，實(shí)際的東西還有很多，有些是我們?nèi)ψ永锏某绦蛟持v解的，說實(shí)話，我也不全懂，也不想放出太多，讓那些所謂的培訓(xùn)師拿來做資料，千人千面并不難，難在浮躁的心如何淡定下來，冷靜縝密地進(jìn)行推理分析，成熟的麥穗都是低下頭思考的。
回答：部分店鋪可以繼續(xù)開下去。這是最后一個，也算是關(guān)鍵的一個點(diǎn)，尤其對大中量級的店鋪來說。
1、首先透露一個信息，我們?nèi)ψ永锊僮鬟^很多所謂的賠錢賬戶，而且每天的油錢都不少，但是全店是盈利的，比如說女裝店鋪毛利50%的寶貝，直通車ROI為1，也就是說每天燒2K ，直通車成交2K 賠錢吧，照樣能開，而且還敢于保持這個ROI加大量級，這就是實(shí)戰(zhàn)結(jié)果，為什么呢?
2、因?yàn)樘嗳硕荚谝粋€誤區(qū)中，或者在一個悖論中糾結(jié)著。
這樣理解吧，假設(shè)你每天燒車2K，店鋪銷售額5K 毛利50%來推算，日均毛利只有500元，好吧，老板或者運(yùn)營對待這樣的運(yùn)營結(jié)果，會猶豫。那么如果全店銷售額達(dá)到1W呢？1W5呢？一句話：推廣費(fèi)占比才是王道。只要你擁有受用戶歡迎的寶貝（爆款）或者構(gòu)架合理的店鋪布局、內(nèi)功，那么無論你用直通車、鉆展、SNS都可以做到盈利。
很多小店鋪糾結(jié)于：開車吧，賠錢，不開吧，沒流量，其實(shí)問題往往不在直通車方面，而在于你產(chǎn)品、店鋪本身，在于你的運(yùn)營思路，小店鋪的掌柜們，多品味一下這段話，會讓你避免走彎路、少受騙。或者換個角度思考，連我們這幫人都不敢開的車，問題是在車手水準(zhǔn)上，還是在你自身、店鋪層面？
3、再次提醒注意，不是說小店鋪也能這樣賠錢，你必須把控好上面說的推廣費(fèi)與全店銷售額占比，然后預(yù)估開車帶來的后續(xù)結(jié)果，并跟蹤實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)，比如搜索權(quán)重的帶動效果，3天、7天、15天直通車轉(zhuǎn)化，有些騙子給出的就是30天數(shù)據(jù)的7天轉(zhuǎn)化，然后故意截圖避開這些，讓你誤以為是一天的數(shù)據(jù)誘導(dǎo)你。
4、借此吐槽，特別反感用什么質(zhì)量分、CPC、UV、ROI這些來考核車手。老實(shí)說，你想要什么數(shù)據(jù)，我們都能做到，而且很簡單，但是，這真不是店鋪直通車最佳的效果，老板、運(yùn)營大人們，你們要的一些數(shù)據(jù)，我們做到后，于心不忍，因?yàn)槲覀冎榔渲猩釛壛耸裁矗尷习鍝p失了什么，但是沒有辦法，因?yàn)槲覀円惨瓿晒ぷ髦噶睿覀円惨瓿蓸I(yè)績，獲得提成，也想漲薪。往往有時候，ROI做的太好，老板賺錢反而更少，懂嗎？
以上的所有觀點(diǎn)，只是我們這個圈子里的認(rèn)知，未必都正確，分享給諸位參考，言語中如有得罪，見諒！特別干的干貨，我們不會放出，只在特別小的圈子內(nèi)流通。其實(shí)這樣做，也是為了各個方面都好，畢竟除了淘寶官方，誰也沒有能力真正改變這個生態(tài)圈。有錢大家賺吧，這篇帖子重點(diǎn)還是給那些苦苦掙扎的小賣家寫的，愿諸位雙十二大賣！
近期，千人千面推出，推廣費(fèi)明顯提升，效果明顯降低，車手再次被重視。可怕的是，一群可憐新手被嚴(yán)重誤導(dǎo)，走上歧途，可憐的推廣費(fèi)被消耗掉。為此，我們決定為直通車正名，讓資金本來就不多的中小賣家們少花冤枉錢，少被騙，希望借此洗滌直通車行業(yè)的壞風(fēng)氣，讓我們車手的生存環(huán)境好一點(diǎn)。
不想頻繁發(fā)帖，一次性說出來的東西比較多，僅是經(jīng)驗(yàn)之談，供所有的老板、運(yùn)營，包括中小店鋪的老板們參考。
一、直通車不過是引流工具的說法對不對？
答案：這種說法，是對的，但是，其成立的前提條件是，你擁有足夠的資本。你的開車技巧、經(jīng)驗(yàn)足夠豐富，你推廣的寶貝店鋪內(nèi)功足夠支撐，否則，就是自大。
比如某一個中型店鋪，直通車日均油錢為2K，如果你的寶貝、店鋪內(nèi)功屬于及格水準(zhǔn)，車手屬于中上水準(zhǔn)，那么換一個高手來開車，所有效果不變的情況下，會為店鋪每天至少節(jié)省20%推廣費(fèi)，月合計節(jié)省1萬2千元，那么你說這名車手的價值應(yīng)該是多少？
好的，繼續(xù)舉例，同樣是這個店鋪，如果車手水準(zhǔn)不及格，那么可以這樣說，直通車賬戶里基本是一塌糊涂，有些店鋪賠錢不是因?yàn)閷氊惒缓茫赇伈缓茫擒囀植恍校瑩Q一個好車手，做到同樣效果，可以節(jié)省50%，一個月下來，為店鋪節(jié)省2萬4千元。
上面的例子是切合多數(shù)實(shí)戰(zhàn)情況的，諸位老板、運(yùn)營，您還覺得直通車只是一個簡單的引流工具嗎？挺好的一臺賽車，你給了一個蹩腳司機(jī)開，我們看著都心疼，不是心疼你和他，而是心疼這臺車，因?yàn)樽鳛檐囀郑龅揭慌_好車，是我們的福氣，這種心態(tài)，或許只有專職車手才能體會到。
SO，如果你已經(jīng)擁有很強(qiáng)的實(shí)力，那么直通車對你來說，確實(shí)只是一個引流工具，而如果你依然在生存線附近掙扎，千萬別這樣來認(rèn)識直通車，因?yàn)槟氵€不夠強(qiáng)，開車水平的高低，或許能直接影響你全店的成敗。
二、質(zhì)量分不止有10分，可以是100分甚至1000分的說法對嗎？
答案是：扯淡！不管你們?nèi)绾纬绨萏岢鲞@類說法的人，不管提出這類說法的人有多么的不服氣，作為專業(yè)車手可以很負(fù)責(zé)的告訴你，遠(yuǎn)離我們這個行業(yè)吧！
稱職的車手，除了敬業(yè)負(fù)責(zé)，至少需要縝密的邏輯思維能力，這點(diǎn)是核心因素，哪怕你是新手都不怕，經(jīng)驗(yàn)可以積累，技巧可以研究，但是如果你天生缺乏縝密思維能力，還是改行吧，你開不好直通車！
1、實(shí)戰(zhàn)中，相信多數(shù)人都知道，從9分漲到10分，需要付出多少努力和時間，而且經(jīng)常遇到從10分掉到9分、8分的情況，那么我們來推理：假設(shè)讓最優(yōu)秀車手來操作，你的寶貝供應(yīng)、評價等干擾因素沒有任何問題，市場一直對你青睞有加，根本不給你惡性波動．好吧，按照最短的3天螺旋，讓你優(yōu)秀的不能再優(yōu)秀了，漲1分，那么60分需要多少天？答案是180天，半年的時間。何況懂行的人都知道，3天螺旋是常規(guī)漲分權(quán)重相對小的，略微靠譜的也要7天，那么至少需要一年的時間你才可能做到，而且必須是保證螺旋一直上升，誰能做到？就算你做到了，你考慮過淘寶的感受嗎？
2、繼續(xù)思考，扣費(fèi)公式是下一名質(zhì)量分/你的質(zhì)量分*下一名出價+0.01元。好吧，如果你是100分，那么下一家多數(shù)情況下，比如說首頁吧，多數(shù)是9、10分，那么按照扣費(fèi)公式，你的扣費(fèi)只有他的十分之一，我們?nèi)ψ永锊僮鞯牡赇乁V量級都不算小，大多數(shù)位置都是首頁的，那么在正常賬戶出價1元的情況下，100分的賬戶只要扣費(fèi)1毛多，這種情況從來沒有過，最長的養(yǎng)得最好的計劃，也沒有到過這種扣費(fèi)差距水準(zhǔn)。何況是600分或者1000分，典型的沒有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，或者太過浮躁，對自我認(rèn)知過高，導(dǎo)致的結(jié)果。目前唯一沒有被推翻的，質(zhì)量分確實(shí)存在10分以上，或者各自量級算法不同，但沒有那么離譜的差距。
三、直通車賬戶里的質(zhì)量分有大量的10分，或者可以快速的將質(zhì)量分養(yǎng)到10分，是高手嗎？
回答：不是。
太多的人用這個來忽悠新手，或者是一些急于求成的店鋪老板、運(yùn)營們。可以負(fù)責(zé)的跟大家說，質(zhì)量分10分，對專業(yè)車手來說，只是基本功，而且它實(shí)際并不十分重要，諸位老板運(yùn)營，千萬不要被表面的數(shù)據(jù)蒙蔽，這樣開車，很容易會跑偏的。
1、實(shí)戰(zhàn)中，10分的決定因素是產(chǎn)品+店鋪+車手+市場，真正的負(fù)責(zé)專業(yè)車手，不會亂接你產(chǎn)品+店鋪都不合格的直通車賬戶，因?yàn)楦鹃_不出好結(jié)果，浪費(fèi)自己的時間不說，還白白浪費(fèi)人家的錢，這是真正懂直通車，或者有職業(yè)道德的車手應(yīng)該有的表現(xiàn)（如果你遇到了，請珍惜）。如果你遇到車手用質(zhì)量分來證明自己水準(zhǔn)，然后跟你談價錢啊，談什么節(jié)奏啊，養(yǎng)計劃啊，請謹(jǐn)慎。
2、實(shí)戰(zhàn)中，如今直通車手的水準(zhǔn)，不僅是養(yǎng)分優(yōu)化那么簡單，大家都知道的技術(shù)環(huán)節(jié)，早已不是核心了，何況騙子們經(jīng)常會將賬戶里做的好的質(zhì)量分截圖給你，最高的ROI給你看，最低的CPC給你看，如果有機(jī)會看過更多的直通車賬戶，你就會明白，市場會讓你的10分波動，這符合商業(yè)的本質(zhì)，永遠(yuǎn)要敬畏市場。
我們?nèi)ψ幼鲞^測試，將各項(xiàng)條件最優(yōu)的賬戶維護(hù)好，測試最低扣費(fèi)結(jié)果來反推質(zhì)量分上限，幾次測試以后，一致感覺到，市場，是需要敬畏的，理論上能做到的最高境界，實(shí)戰(zhàn)中太難實(shí)現(xiàn)了，包括運(yùn)營干預(yù)、美工心情、老板預(yù)算、供應(yīng)斷貨、質(zhì)量問題、乃至客服、物流，都會影響10分的穩(wěn)定性。
3、目前網(wǎng)上流傳的，你們能看到的各種關(guān)于質(zhì)量分說法，都是漏洞百出的，還不如官方給出的定義靠譜呢，至于真正的質(zhì)量分原理和技巧，可以這樣說，就算是直通車程序員告訴你全部內(nèi)幕，沒有天時地利人和，你也做不到多好的實(shí)戰(zhàn)成績。最切合實(shí)戰(zhàn)的，不管多大的UV量級，只要做到9、10分即可，然后將精力放在其它更重要的方面，比如集群操作，內(nèi)功，流量入口組合、細(xì)節(jié)處理等等方面，獲得的收益更實(shí)際一些。
分?jǐn)?shù)并不是目標(biāo)，它只是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的其中一個手段，你可以不相信我們的說法，但是請注意這是我們團(tuán)隊(duì)專門研究，并匯集十幾名資深車手+合計單日UV幾十萬的賬戶流水?dāng)?shù)據(jù)測試出來的結(jié)果，你有更靠譜的測試數(shù)據(jù)來推翻，更好。目前我們只研究出質(zhì)量分漲跌的核心數(shù)據(jù)表現(xiàn)，也就是說，我們知道操控出來什么數(shù)據(jù)，質(zhì)量分在什么時間肯定漲，什么時間肯定跌，但是即便如此，要想做到完美值，很難。研究到一定程度，最大的感觸：質(zhì)量分，順勢而為才是王道。
四、到底如何應(yīng)對千人千面？
回答：搞清楚它的原理。
直通車賬戶千差萬別，所謂的應(yīng)對技巧在其它賬戶中未必能成功復(fù)制。開直通車就是不斷遇到問題，解決問題的過程，如此反復(fù)循環(huán)，如同做題一樣，僅僅做過幾個例題，或者做過再多的題型，不如懂得公式的原理更靠譜，這樣才能以不變應(yīng)萬變。
千人千面是淘寶管理層定原則，程序猿實(shí)現(xiàn)，那么OK，官方已經(jīng)公布了原則，而且經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)沒有忽悠，我們只需要用程序猿的思維，來剖析它的原理，如果你接觸過程序猿，就知道他們的思維模塊，是異于常人的，“猿人”畢竟是“猿人”，SO，不要用常規(guī)人的思維來分析，否則肯定有偏差。下面這張是淘寶官方給出的構(gòu)架圖：
說明：我盡量用通俗的表達(dá)方式來剖析，希望新手能看懂，所以專業(yè)準(zhǔn)確度會差一些，但是原理不會有偏差。
當(dāng)一名顧客進(jìn)入搜索頁面時，使用鼠標(biāo)點(diǎn)擊發(fā)給服務(wù)器請求信息，服務(wù)端首先判斷你來自WEB（比如IE瀏覽器）還是APP（這個APP分類只限定在淘寶官方發(fā)布）WAP ，也就是說打上了第一個分類標(biāo)簽，比如顧客在360瀏覽器的淘寶頁面的搜索欄打上“連衣裙”的時候，服務(wù)端會讀取這名顧客的賬戶以及瀏覽器內(nèi)特征信息，進(jìn)行搜索引擎、QP、個性化信息等分類，打上標(biāo)簽，比如29歲女性消費(fèi)能力高，偏好歐美風(fēng)，最近興趣點(diǎn)為真絲，多送一句，不要試圖玩cookie，那個太低級了，淘寶現(xiàn)在已經(jīng)很強(qiáng)大。
當(dāng)標(biāo)簽被確立以后，進(jìn)入到全量索引、流式計算的層級，將標(biāo)簽進(jìn)行分類索引，調(diào)取連衣裙DB（數(shù)據(jù)庫）里的賣家寶貝排序，然后根據(jù)寶貝的標(biāo)簽，進(jìn)行歸類計算，處理完畢后，將顧客的標(biāo)簽與寶貝標(biāo)簽進(jìn)行匹配度，完全匹配的進(jìn)行排序計算，再進(jìn)行權(quán)重計算，將數(shù)據(jù)包返回到WEB端，顧客就會看到最終展示在她的360瀏覽器上的所有寶貝，那么毫無疑問，直通車首頁17個位置，是經(jīng)過服務(wù)器處理后的排序得分前十七名。由于直通車還有一個出價的得分計算，因此我們經(jīng)常會在網(wǎng)速比較卡的時候，看到直通車位置的信息反映比較慢。
這就解釋了，當(dāng)你用不同的賬號、瀏覽器登陸，甚至不同的機(jī)器，會獲得不同標(biāo)簽的結(jié)果。同樣，我們的推廣寶貝在服務(wù)器的DB內(nèi)，被索引分類出不同的標(biāo)簽，如果你用直通車賬戶里各個流量口來分析，都符合這個原理，清楚原理，才能應(yīng)對千變的千人。
簡單的介紹這些吧，實(shí)際的東西還有很多，有些是我們?nèi)ψ永锏某绦蛟持v解的，說實(shí)話，我也不全懂，也不想放出太多，讓那些所謂的培訓(xùn)師拿來做資料，千人千面并不難，難在浮躁的心如何淡定下來，冷靜縝密地進(jìn)行推理分析，成熟的麥穗都是低下頭思考的。
五、直通車賬戶賠錢，是否開下去？
回答：部分店鋪可以繼續(xù)開下去。這是最后一個，也算是關(guān)鍵的一個點(diǎn)，尤其對大中量級的店鋪來說。
1、首先透露一個信息，我們?nèi)ψ永锊僮鬟^很多所謂的賠錢賬戶，而且每天的油錢都不少，但是全店是盈利的，比如說女裝店鋪毛利50%的寶貝，直通車ROI為1，也就是說每天燒2K ，直通車成交2K 賠錢吧，照樣能開，而且還敢于保持這個ROI加大量級，這就是實(shí)戰(zhàn)結(jié)果，為什么呢?
2、因?yàn)樘嗳硕荚谝粋€誤區(qū)中，或者在一個悖論中糾結(jié)著。
這樣理解吧，假設(shè)你每天燒車2K，店鋪銷售額5K 毛利50%來推算，日均毛利只有500元，好吧，老板或者運(yùn)營對待這樣的運(yùn)營結(jié)果，會猶豫。那么如果全店銷售額達(dá)到1W呢？1W5呢？一句話：推廣費(fèi)占比才是王道。只要你擁有受用戶歡迎的寶貝（爆款）或者構(gòu)架合理的店鋪布局、內(nèi)功，那么無論你用直通車、鉆展、SNS都可以做到盈利。
很多小店鋪糾結(jié)于：開車吧，賠錢，不開吧，沒流量，其實(shí)問題往往不在直通車方面，而在于你產(chǎn)品、店鋪本身，在于你的運(yùn)營思路，小店鋪的掌柜們，多品味一下這段話，會讓你避免走彎路、少受騙。或者換個角度思考，連我們這幫人都不敢開的車，問題是在車手水準(zhǔn)上，還是在你自身、店鋪層面？
3、再次提醒注意，不是說小店鋪也能這樣賠錢，你必須把控好上面說的推廣費(fèi)與全店銷售額占比，然后預(yù)估開車帶來的后續(xù)結(jié)果，并跟蹤實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)，比如搜索權(quán)重的帶動效果，3天、7天、15天直通車轉(zhuǎn)化，有些騙子給出的就是30天數(shù)據(jù)的7天轉(zhuǎn)化，然后故意截圖避開這些，讓你誤以為是一天的數(shù)據(jù)誘導(dǎo)你。
4、借此吐槽，特別反感用什么質(zhì)量分、CPC、UV、ROI這些來考核車手。老實(shí)說，你想要什么數(shù)據(jù)，我們都能做到，而且很簡單，但是，這真不是店鋪直通車最佳的效果，老板、運(yùn)營大人們，你們要的一些數(shù)據(jù)，我們做到后，于心不忍，因?yàn)槲覀冎榔渲猩釛壛耸裁矗尷习鍝p失了什么，但是沒有辦法，因?yàn)槲覀円惨瓿晒ぷ髦噶睿覀円惨瓿蓸I(yè)績，獲得提成，也想漲薪。往往有時候，ROI做的太好，老板賺錢反而更少，懂嗎？
結(jié)束語
以上的所有觀點(diǎn)，只是我們這個圈子里的認(rèn)知，未必都正確，分享給諸位參考，言語中如有得罪，見諒！特別干的干貨，我們不會放出，只在特別小的圈子內(nèi)流通。其實(shí)這樣做，也是為了各個方面都好，畢竟除了淘寶官方，誰也沒有能力真正改變這個生態(tài)圈。有錢大家賺吧，這篇帖子重點(diǎn)還是給那些苦苦掙扎的小賣家寫的，愿諸位雙十二大賣！
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本文來源： 致中小賣家：開直通車，你被忽悠了嗎？
