因陷入物業(yè)糾紛未能如期開業(yè)的 盒馬鮮生 （下稱盒馬）十里堡北京首店又生變數(shù)。
4月12日，盒馬十里堡配送員薛凱向界面新聞爆料，稱盒馬于4月11日強制辭退了該店60名左右的配送員。“昨天（4月11日）上午還讓我去送外賣，下午就告訴我可以辦理離職了。”這些配送員均來自與盒馬有勞動合約的第三方勞務(wù)派遣公司。
這一消息得到其中一家勞務(wù)公司（北京永盛勞務(wù)派遣公司）的確認，但該公司沒有透露配送員被退回的具體原因。同時，盒馬官方也向界面新聞確認了此事，表示由于開店推遲事宜，“跟第三方勞務(wù)公司溝通并取得了他們的理解”。
據(jù)薛凱介紹，這批被遣返勞務(wù)公司的配送員們已經(jīng)陸續(xù)交還了配送車輛和服裝，盒馬承諾即便這兩天辦理離職，也會將他們的工資一直計算至4月15日。
從今年3月開始，薛凱通過勞務(wù)派遣公司推薦開始在盒馬做配送員。他沒有想到，自己會以這樣的方式結(jié)束與盒馬的雇傭關(guān)系。
導(dǎo)致薛凱“失業(yè)”的關(guān)鍵，是盒馬十里堡店從施工開始就遭遇的物業(yè)糾紛。該門店所在的新城市廣場與愛這城三期四棟住宅樓共用一個地下車庫，其中地下一層為盒馬門店，地下二三層為業(yè)主車位。盒馬的施工單位深圳市中深建裝飾設(shè)計工程有限公司在門店裝修過程中施工不當，遭到了愛這城三期居民的抗議。糾紛發(fā)生后，盒馬北京首店施工陷入停滯。
4月6日盒馬創(chuàng)始人兼CEO侯毅專程進京處理物業(yè)糾紛，盒馬官方向界面新聞表示，盒馬已經(jīng)按照法律規(guī)定對糾紛中的居民進行了賠償，對極個別對賠償不滿意的居民，盒馬也在一對一進行解決，但何時開店，目前仍無確切時間。在侯毅結(jié)束斡旋后，開始辭退配送員說明盒馬北京門店短期內(nèi)開業(yè)無望。
裝修暫停，門店開業(yè)也沒有時間表，包括薛凱在內(nèi)的配送員現(xiàn)在只能拿到4000元的保底工資。這與薛凱初到盒馬十里堡店時的光景大相徑庭。
“我就是沖著盒馬單量多去的，每單5元，收入可觀。”薛凱告訴界面新聞，此前也考慮去達達，那兒每單7元，但是達達單量不穩(wěn)定，而盒馬在試運營期間每人每天都能達到70-80單，如果盒馬門店照常開業(yè)，盒馬配送員月入輕松過萬，3月初試運營期間，也有一些達達物流的員工跳槽到了盒馬。
沒有訂單的日子，盒馬就安排配送員熟悉地塊、路線，偶爾也組織他們進行比賽，看誰完成整個訂單流程用時最短，討論如何改進超時（50分鐘以上算超時）等問題，并設(shè)置一些獎懲機制激勵員工，部分北京的配送員還被送去上海盒馬總部學(xué)習(xí)。
等待門店開業(yè)期間，已經(jīng)陸續(xù)有配送員主動離職，剩下的人則被派去替盒馬外賣送餐。盒馬App顯示，除了盒馬十里堡店，盒馬在北京還有三里屯、好世界、日壇國際、金楓4家外賣門店。但這部分訂單數(shù)量非常有限，新世界店一天的單量只有20單左右，送餐員同樣也只能拿保底。
配送員找工作的最好時機是春節(jié)過后，被動離職的薛凱錯過了跳槽的最佳時機。“五六月如果能開業(yè)，主管說他就聯(lián)系我，到時候還可以去盒馬工作。”但誰也不知道盒馬十里堡店究竟什么時候才能開業(yè)。
4月12日，盒馬十里堡配送員薛凱向界面新聞爆料，稱盒馬于4月11日強制辭退了該店60名左右的配送員。“昨天（4月11日）上午還讓我去送外賣，下午就告訴我可以辦理離職了。”這些配送員均來自與盒馬有勞動合約的第三方勞務(wù)派遣公司。
這一消息得到其中一家勞務(wù)公司（北京永盛勞務(wù)派遣公司）的確認，但該公司沒有透露配送員被退回的具體原因。同時，盒馬官方也向界面新聞確認了此事，表示由于開店推遲事宜，“跟第三方勞務(wù)公司溝通并取得了他們的理解”。
據(jù)薛凱介紹，這批被遣返勞務(wù)公司的配送員們已經(jīng)陸續(xù)交還了配送車輛和服裝，盒馬承諾即便這兩天辦理離職，也會將他們的工資一直計算至4月15日。
從今年3月開始，薛凱通過勞務(wù)派遣公司推薦開始在盒馬做配送員。他沒有想到，自己會以這樣的方式結(jié)束與盒馬的雇傭關(guān)系。
導(dǎo)致薛凱“失業(yè)”的關(guān)鍵，是盒馬十里堡店從施工開始就遭遇的物業(yè)糾紛。該門店所在的新城市廣場與愛這城三期四棟住宅樓共用一個地下車庫，其中地下一層為盒馬門店，地下二三層為業(yè)主車位。盒馬的施工單位深圳市中深建裝飾設(shè)計工程有限公司在門店裝修過程中施工不當，遭到了愛這城三期居民的抗議。糾紛發(fā)生后，盒馬北京首店施工陷入停滯。
4月6日盒馬創(chuàng)始人兼CEO侯毅專程進京處理物業(yè)糾紛，盒馬官方向界面新聞表示，盒馬已經(jīng)按照法律規(guī)定對糾紛中的居民進行了賠償，對極個別對賠償不滿意的居民，盒馬也在一對一進行解決，但何時開店，目前仍無確切時間。在侯毅結(jié)束斡旋后，開始辭退配送員說明盒馬北京門店短期內(nèi)開業(yè)無望。
裝修暫停，門店開業(yè)也沒有時間表，包括薛凱在內(nèi)的配送員現(xiàn)在只能拿到4000元的保底工資。這與薛凱初到盒馬十里堡店時的光景大相徑庭。
“我就是沖著盒馬單量多去的，每單5元，收入可觀。”薛凱告訴界面新聞，此前也考慮去達達，那兒每單7元，但是達達單量不穩(wěn)定，而盒馬在試運營期間每人每天都能達到70-80單，如果盒馬門店照常開業(yè)，盒馬配送員月入輕松過萬，3月初試運營期間，也有一些達達物流的員工跳槽到了盒馬。
沒有訂單的日子，盒馬就安排配送員熟悉地塊、路線，偶爾也組織他們進行比賽，看誰完成整個訂單流程用時最短，討論如何改進超時（50分鐘以上算超時）等問題，并設(shè)置一些獎懲機制激勵員工，部分北京的配送員還被送去上海盒馬總部學(xué)習(xí)。
等待門店開業(yè)期間，已經(jīng)陸續(xù)有配送員主動離職，剩下的人則被派去替盒馬外賣送餐。盒馬App顯示，除了盒馬十里堡店，盒馬在北京還有三里屯、好世界、日壇國際、金楓4家外賣門店。但這部分訂單數(shù)量非常有限，新世界店一天的單量只有20單左右，送餐員同樣也只能拿保底。
配送員找工作的最好時機是春節(jié)過后，被動離職的薛凱錯過了跳槽的最佳時機。“五六月如果能開業(yè)，主管說他就聯(lián)系我，到時候還可以去盒馬工作。”但誰也不知道盒馬十里堡店究竟什么時候才能開業(yè)。
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