周末商場最易“路怒”：出入口坡度太大，遇上新手司機，容易半坡熄火甚至溜坡，有時一路下來熄火5次，甚至引發事故。按相關規范，停放小型轎車的 停車場 ，直線坡道坡度不能大于15%(約為8.5度)，曲線坡道坡度不能大于12%(約為6.8度)。17日，根據市民提供的線索，記者實地探訪了多個商場的 停車場 ，并用專業儀器測量后發現，結果有的達到10度。
“半坡讓人心驚膽戰”
“我發現不少 停車場 的出入口太陡，每次經過都心驚膽戰。”近日，市民劉女士反映，她平日里經常到李村嶗山百貨附近購物，一般在古鎮路29號附近的一個地下 停車場 停車。進車庫的時候比較容易，而在出車庫時，作為新手駕駛員，劉女士說，每次停車繳費或者前面有車暫停后，再想讓轎車起步，就成了一個難題，“經常被憋死”。
除了劉女士的遭遇，不少市民都曾遭遇過“半坡驚魂”。家住錯埠嶺的張女士近日去香港中路一家超市購物。“一上了那個通道，接著就冒汗了!”張女士說，由于周末，到商場的車特別多，幾乎一輛挨著一輛，前后車的距離差不多隔著半米遠。已經慌了神的張女士停住車就拉起手剎，然后慢慢試著起步，一路下來，“車實在太多了，坡也實在太陡了，前后熄火5次才上去!”
有的坡度超過規范標準
記者了解到，按照相關規范，停放小型轎車的坡道式停車庫，直線坡道坡度不能大于15%(坡面的垂直高度和水平距離的比叫做坡度，換算為坡道平面與水平面的夾角約為8.5度)。市民反映的這幾處坡道是否符合這一規范，記者進行了調查。
17日中午，記者來到位于李村古鎮路29號的 停車場 。該 停車場 入口位于一商場的一樓，入口寬度僅能一輛轎車出入，從入口往下，是一段長近百米的下行坡道，到達底部平臺再右拐，是一段長約5米的更陡的斜坡，之后才能收費進入 停車場 。記者用多功能坡度測量儀測量，較長的坡道與水平面的角度約為8.5度，而收費入口處的坡道，其與水平面間的角度約為10度。
“這個車庫因為坡道比較陡，而且有個直角拐道， 停車場 特意設了兩個崗，一樓的入口處一個，底下收費亭一個，因坡道僅能供一輛車出入，這樣既能防止進出的車輛碰頭，也能在車輛發生熄火或溜車等意外時及時發現。” 停車場 工作人員介紹。
隨后，記者又來到市民反映較多的香港中路和寧夏路附近的兩家超市 停車場 。這兩處 停車場 都位于樓上，市民駕車進入需要爬坡。通過多功能坡度測量儀的測量，這兩處 停車場 的坡道與水平面間的角度均在8度左右。
核實坡度有兩種方式
遇到太過“陡峭”的坡道，市民能做些什么？記者隨后聯系到了青島市城鄉建設委，一名工作人員表示， 停車場 設計圖紙完成后，需經過專業的審查機構審查，圖紙審查合格后，才能開工建設。“如果設計圖紙超出標準，根本就不會通過審核，工作人員會要求設計單位進行整改，通過后才能施工!”
這名工作人員說，一般情況坡度超出的可能性并不大，如果市民還是覺得有些不放心，感覺坡度超過規定標準，有兩種途徑可以處理，一是可以直接聯系當初的建設單位或設計單位來進行核實確認，二是可以聯系建委，由相關部門組織專家進行調查核實，如情況屬實，將督促責任單位采取相應補救措施。
■支招
開車遇陡坡這樣操作
開車逛超市，經常會遇到停車時在坡道被堵的情況，一旦等候的車輛較多，一些市民特別是新手就會擔心出現溜坡而忐忑不安。那么在這種情況下，該如何防止溜坡而從容上坡呢?5月17日，記者聯系到多年從事駕駛培訓的張教練。
張教練告訴記者，如果汽車沒有上坡輔助這一功能，那么就需要掌握半坡啟動的要領。簡單來說，可以通過手剎來完成平穩起步，只要控制好手剎，就會避免溜坡。
“手動擋起步時，要在手剎拉緊的前提下掛1擋，在踩下油門的同時，緩緩抬起離合，等到車身開始抖動，達到半聯動狀態時，就可以松開手剎，往前行進了。也有人習慣不用手剎，而是用腳剎，等到車向前的力克服后溜的力就抬剎車踩油門。而自動擋就更容易了，輕踩油門，慢慢加油的同時輕放手剎就可以了。”張教練最后提醒，車輛與車輛之間的車距也很重要，上坡時如果不熟悉前車司機的駕駛技術，最好與前車保持一定的車距，否則既給前車增加了半坡起步的壓力，又容易被溜坡所傷。
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本文來源： 青島商場停車場坡度大 司機頻熄火易引發路怒
