行車證顯示，被查獲奔馳MB100小客車車主系“河南省國土資源廳”，發證日期是2001年9月29日，車輛類型為“旅游型小客車”。而武某稱，他是鄭州一家超市的柜員，被查獲時，是從家里出來，要去超市上班，車是他向表哥孟某借的。
5日上午10點45分，武某駕駛牌號為豫AH4298白色奔馳MB100小客車，沿鄭州市南四環由西向東行駛至鐵三官廟村時，被執勤的鄭州市交巡警三大隊民警查獲。
民警發現，武某僅持有C1駕駛證，按照法律規定，持C1駕駛證只能駕駛9座以下車輛(含9座)，但是該車行車證顯示該車為12座。民警說，依照法律規定，武某將面臨行政拘留10日、罰款1000元、記12分的處罰。面對記者的采訪，孟某一律表示“啥都不知道”，“我沒有權利配合你們……該報道你們就報道，該咋弄你就咋弄。”而據民警說，孟某曾說車是他競拍所得，還沒辦理過戶手續。
據河南省國土資源廳機關服務中心通報的《情況說明》，豫AH4298白色奔馳MB100小客車是該廳2001年9月通過政府采購方式購買的公務用車，已于2012年3月19日報廢，并上交省委省政府機關事務管理局。
新聞解讀
超市 員工 開奔馳公車表哥有啥不可說
面對記者的詢問，“表哥”孟某用“啥都不知道”，“我沒有權利配合你們……該報道你們就報道，該咋弄你就咋弄”這一貌似義正言辭，實則推脫的語氣來對待記者。事后有民警稱孟某曾說車是他競拍所得，還沒辦理過戶手續。那么既然是競拍所得又有什么不可對人言的呢?“表哥”前后不一的態度令人狐疑，會不會又是一起公車私用?
公車私用，在我國早已不是什么新奇事。節假日那些穿梭于旅游景區的公車、放學后那些停靠在中小學和幼兒園門口的公車、夜幕降臨時那些出沒在高檔娛樂消費場所的公車、甚至載著情人吃飯，購物的警車……。
有人用老鼠偷糧來形容公車私用，但老鼠偷糧只是偷去了很少的一部分糧食以維生，而公車私用的危害顯然不止如此，他不僅造成財政巨大支出，還助長腐敗破壞風紀，影響政府形象。對于公車私用，早已被普遍民眾所詬病，今年的春節，民眾在回家旅游之余，還發起了一項“曬”公車的活動，由此可見民眾對于公車私用的痛恨。
不可否認，近些年對于公車改革，政府也作出了不少的努力，在政府工作報告也曾強調，要管理好公車購置，切實降低行政成本。一些地方也積極響應，換車牌一，裝GPS等。監督不可謂不嚴，但到落實執行起來往往卻比較“曖昧”。結果是，公車私用了，大不了也就是“警告”或是“批評”了之，這也是為何公車私用屢禁不止的原因之一。
美國對于公車私就有著嚴格的規定，《美國聯邦管理條例》第41篇第102章第5節“住家到工作地點的交通”和第34節“機動車輛管理”，這兩節法規加起來近百頁，有著非常嚴格、詳細的內容。根據《美國法典》，聯邦政府工作人員違規使用或批準使用公車，一旦發現將受到停職至少一個月直至開除職務的處罰，而且不會有任何補償。美國財政部也會積極介入對公車私用的調查，如果一個級別較高的官員涉嫌公車私用，便可能要受到財政部的調查。一旦被查實，將向美財政部支付相應的罰款。
從美國及其它國家治理公車私用的經驗來看，公車治理并不是那么難，關鍵是有沒有勇氣去落實所制定條例。若真能落實，那么想象“表哥”們也不會一而再，再而三的出現。
微言大義
@米蘇的?：兩會來了還這么得瑟，該好好查查。
@思想的光芒：報廢了的車子還有牌照?就算是報廢了也不該是你表弟開出來吧?別想著洗洗白了!
@王丹丹：是不是該問問。國土廳這輛車子之前是誰用的，居然用奔馳。還報廢了。。
@額紛紛：這表哥莫不是有啥難以啟齒的難處?紀檢去幫他瞅瞅唄。
5日上午10點45分，武某駕駛牌號為豫AH4298白色奔馳MB100小客車，沿鄭州市南四環由西向東行駛至鐵三官廟村時，被執勤的鄭州市交巡警三大隊民警查獲。
民警發現，武某僅持有C1駕駛證，按照法律規定，持C1駕駛證只能駕駛9座以下車輛(含9座)，但是該車行車證顯示該車為12座。民警說，依照法律規定，武某將面臨行政拘留10日、罰款1000元、記12分的處罰。面對記者的采訪，孟某一律表示“啥都不知道”，“我沒有權利配合你們……該報道你們就報道，該咋弄你就咋弄。”而據民警說，孟某曾說車是他競拍所得，還沒辦理過戶手續。
據河南省國土資源廳機關服務中心通報的《情況說明》，豫AH4298白色奔馳MB100小客車是該廳2001年9月通過政府采購方式購買的公務用車，已于2012年3月19日報廢，并上交省委省政府機關事務管理局。
新聞解讀
超市 員工 開奔馳公車表哥有啥不可說
面對記者的詢問，“表哥”孟某用“啥都不知道”，“我沒有權利配合你們……該報道你們就報道，該咋弄你就咋弄”這一貌似義正言辭，實則推脫的語氣來對待記者。事后有民警稱孟某曾說車是他競拍所得，還沒辦理過戶手續。那么既然是競拍所得又有什么不可對人言的呢?“表哥”前后不一的態度令人狐疑，會不會又是一起公車私用?
公車私用，在我國早已不是什么新奇事。節假日那些穿梭于旅游景區的公車、放學后那些停靠在中小學和幼兒園門口的公車、夜幕降臨時那些出沒在高檔娛樂消費場所的公車、甚至載著情人吃飯，購物的警車……。
有人用老鼠偷糧來形容公車私用，但老鼠偷糧只是偷去了很少的一部分糧食以維生，而公車私用的危害顯然不止如此，他不僅造成財政巨大支出，還助長腐敗破壞風紀，影響政府形象。對于公車私用，早已被普遍民眾所詬病，今年的春節，民眾在回家旅游之余，還發起了一項“曬”公車的活動，由此可見民眾對于公車私用的痛恨。
不可否認，近些年對于公車改革，政府也作出了不少的努力，在政府工作報告也曾強調，要管理好公車購置，切實降低行政成本。一些地方也積極響應，換車牌一，裝GPS等。監督不可謂不嚴，但到落實執行起來往往卻比較“曖昧”。結果是，公車私用了，大不了也就是“警告”或是“批評”了之，這也是為何公車私用屢禁不止的原因之一。
美國對于公車私就有著嚴格的規定，《美國聯邦管理條例》第41篇第102章第5節“住家到工作地點的交通”和第34節“機動車輛管理”，這兩節法規加起來近百頁，有著非常嚴格、詳細的內容。根據《美國法典》，聯邦政府工作人員違規使用或批準使用公車，一旦發現將受到停職至少一個月直至開除職務的處罰，而且不會有任何補償。美國財政部也會積極介入對公車私用的調查，如果一個級別較高的官員涉嫌公車私用，便可能要受到財政部的調查。一旦被查實，將向美財政部支付相應的罰款。
從美國及其它國家治理公車私用的經驗來看，公車治理并不是那么難，關鍵是有沒有勇氣去落實所制定條例。若真能落實，那么想象“表哥”們也不會一而再，再而三的出現。
微言大義
@米蘇的?：兩會來了還這么得瑟，該好好查查。
@思想的光芒：報廢了的車子還有牌照?就算是報廢了也不該是你表弟開出來吧?別想著洗洗白了!
@王丹丹：是不是該問問。國土廳這輛車子之前是誰用的，居然用奔馳。還報廢了。。
@額紛紛：這表哥莫不是有啥難以啟齒的難處?紀檢去幫他瞅瞅唄。
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本文來源： 超市員工開國土廳奔馳上班 網友：真敢瞎得瑟
