在電商業(yè)內(nèi)人士看來， 飛凡網(wǎng) 和喵街似乎都沒有觸動消費者的興奮點，雙方的競爭才剛剛開始。
2012年，國內(nèi)兩大首富馬云、王健林就電子商務打下“億元賭局”(王健林：10年后，如果電商在中國零售市場份額占到50%，我給馬云一個億。如果沒到，他還我一個億)。2015年底，萬達的 飛凡網(wǎng) 和阿里的喵街“越長越像”，被業(yè)內(nèi)戲稱為“撞臉”，其背后是兩家巨頭都在爭奪線上與線下、實體與電商間的通路。
狹路相逢O2O： 飛凡網(wǎng) 對打喵街 服務雷同?
在O2O的熱潮中，萬達與阿里再次狹路相逢。
經(jīng)歷兩年的醞釀后，萬達集團的電商板塊在今年7月31日正式上線 飛凡網(wǎng) 和飛凡App，號稱率先從實體購物中心作為切入口進入電商領域;而在今年十一期間，一款名為“喵街”的App在北京多個購物中心受到關注，這正是阿里巴巴集團在今年5月推出的首個線下逛街“神器”。
有意思的是，雙方APP應用目前提供的服務內(nèi)容都很相似：停車找位、在線排隊、室內(nèi)導航、優(yōu)惠促銷等方面的服務。對此，某業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“其實剛開始兩者的布局還是很不一樣的，不知后來怎么了，雙方的界面越來越接近。”
同為競品，各自優(yōu)勢何在?據(jù)阿里相關負責人介紹，喵街的核心競爭力在于通過合作，商場和商戶能夠共享阿里系資源，比如打通天貓積分，實現(xiàn)線上線下通兌，打通支付寶，入駐喵街就可以開通移動支付，另外共享高德地圖、阿里通訊等技術服務，讓合作商場入駐喵街后能共享這些前沿技術及服務。
在“大數(shù)據(jù)”資源上，飛凡同樣底氣十足。據(jù)悉，通過飛凡打造的互聯(lián)網(wǎng)運營管理平臺，萬達的會員系統(tǒng)同樣可以向購物中心開放會員、積分、大數(shù)據(jù)、營銷等數(shù)據(jù)共享。此外，也有通過搭建Wi-Fi、Beacon等信息化基礎設施，利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)各種智慧功能。
但在阿里旗下喵街的相關負責人看來，高德地圖、支付寶等這些都屬于阿里的兄弟單位，這就有可能產(chǎn)生更深度的合作和更多專屬的服務。
而萬達集團董事長王健林在接受新京報記者采訪時也表示， “大數(shù)據(jù)”是一個偽命題，不是數(shù)據(jù)大了就行，有用才行。世界上有大數(shù)據(jù)的公司多了去了，但很多照樣死掉。BAT也是真實數(shù)據(jù)，也有專業(yè)人才分析，但他們最大的問題是沒有線下資源配合。
無論飛凡或喵街，都被集團寄予快速擴張、做大規(guī)模的厚望。
一位接近飛凡的人士告訴記者，飛凡電商需要快速復制，以期實現(xiàn)規(guī)模化后自成體系。據(jù)悉，截至今年年底，飛凡將要完成全國范圍內(nèi)400家商場上線的目標，而在未來三年，這個數(shù)量要擴張至1000家。為了達到這個目標，飛凡已經(jīng)開始與萬達之外、集團型商業(yè)中心進行合作。
而喵街也在集結國內(nèi)的購物中心。據(jù)喵街相關負責人透露，目前已經(jīng)在北京、上海、深圳、南京、武漢、杭州等城市，合作的商場有銀泰、首商印象城、中百、水游城益田等大型商業(yè)集團;據(jù)上述負責人透露，年終目標是要達到500家合作商場。
“目前都還屬于跑馬圈地的階段，這個市場還非常大。”上述阿里相關負責人表示。
分析
萬達全面觸網(wǎng) 阿里對接實體
電商產(chǎn)品的對壘，只是萬達和阿里向對方領域滲透的縮影。作為中國最大線下商業(yè)平臺，萬達正在千方百計向上“觸網(wǎng)”。萬達金融集團總裁兼萬達網(wǎng)絡金融游戲公司董事長曲德君表示：“作為實體商業(yè)來講，必須講互聯(lián)網(wǎng)為我所用，與時俱進，實體商業(yè)需要從線下‘長’起來，而不是等線上來拉我們，實體商業(yè)要全方位嫁接互聯(lián)網(wǎng)。”。
作為萬達輕資產(chǎn)化的一個重要方面，金融+互聯(lián)網(wǎng)將是其向上觸網(wǎng)的重要步驟，萬達網(wǎng)絡金融將包括飛凡、征信、支付和網(wǎng)貸四個方面，而這一切都將通過飛凡的數(shù)據(jù)化布局實現(xiàn)：飛凡以萬達最擅長的實體百貨作為第一個切入口，首先實現(xiàn)全渠道的移動支付平臺;隨后還將打通各個行業(yè)，包括航空、通訊、電子商務等各個領域，以“全行業(yè)互通積分聯(lián)盟”，集中在一張飛凡卡上，實現(xiàn)一卡通的功能，并且兼具銀行卡的作用，小到乘坐公交地鐵購物，大到金融理財借貸，最終的目標，將覆蓋社會生活的各個角落。
另一邊，作為全球最大線上消費平臺，阿里正在想方設法向下尋找實體對接。無論是通過持股蘇寧，打通線上線下雙平臺;還是控股銀泰商業(yè)，正式獲得商業(yè)地產(chǎn)運營商的身份;除此之外，阿里還通過旗下的淘寶房產(chǎn)廣泛與開發(fā)企業(yè)對接，最廣為人知的便是在北京與方興地產(chǎn)(現(xiàn)更名為中國金茂)打造過的一場聲勢浩大的合作。另據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，淘寶房產(chǎn)已經(jīng)與50多家開發(fā)商簽訂合作協(xié)議，業(yè)務覆蓋60多個城市。
除了在網(wǎng)上高調賣房，阿里在線下的“涉房”業(yè)務也馬不停蹄地展開。公開資料顯示，2013年，阿里旗下的北京傳富控股有限公司13.4億元競得閔行區(qū)虹橋商務區(qū)核心區(qū)北片區(qū)07號商辦地塊，此外阿里還在上海、成都兩地擁有以“傳富”為名的兩個置業(yè)子公司。
今年初，據(jù)韓國《東亞日報》報道，阿里巴巴集團將在韓國第二大港口城市仁川建造規(guī)模達100萬平方米的“阿里巴巴城”，涵蓋了酒店、購物中心、物流等業(yè)態(tài)，投資額高達1兆韓元(約57億元人民幣)。
阿里巴巴集團董事局主席馬云曾公開表示，阿里會通過互聯(lián)網(wǎng)的思想和技術，幫房地產(chǎn)企業(yè)進行轉型和升級，共同發(fā)展。
業(yè)內(nèi)
未觸動消費者興奮點 贏家未定
一位不便于具名的業(yè)內(nèi)人士認為，未來最好的商業(yè)模式一定是線上線下有機結合的，現(xiàn)在雙方都在彌補自己的短板，追求更完整的O2O閉環(huán)。他同時指出，阿里不可能輕易進入重資產(chǎn)的實體開發(fā)，以資本形式快速切入或許是比較好的選擇。
而對于這一點，萬達集團董事長王健林似乎更有信心，他在接受媒體采訪時表示，自己看好O2O，但不看好線上公司做的O2O。他認為O2O最終勝出的一定是線下公司。“阿里、騰訊、百度都在拼命往這個大蛋糕上做，但做得不好，什么原因?沒有體驗。它們不知道實體店的需求和體驗，不知道在哪個核心環(huán)節(jié)提供幫助。當然，這僅僅代表我的一種觀點。線上的人總覺得從線上做比線下容易，但我認為相反，線下做比線上成的可能性大。現(xiàn)在就是賽跑，看誰最先做出來。”王健林說。
但在電商業(yè)內(nèi)人士看來，或許是因為尚在推廣初期，從目前的市場反應來看，無論是 飛凡網(wǎng) 還是喵街，雙方似乎都沒有觸動消費者的興奮點。“無論是做內(nèi)部循環(huán)生態(tài)鏈，還是做平臺，將本來便捷實惠的線上購物導入低頻的商場交易，并不是一件容易的事情。雙方的勝算究竟有多少?很難說。”一位業(yè)內(nèi)人士如是說。
“到目前為止，仍然沒有一家企業(yè)能夠實現(xiàn)線上線下的完全融合，萬達和阿里作為各自領域的翹楚，都有著巨大潛力，誰能夠率先完成這個過程，都值得期待。”一位業(yè)內(nèi)人士如是說。
2012年，國內(nèi)兩大首富馬云、王健林就電子商務打下“億元賭局”(王健林：10年后，如果電商在中國零售市場份額占到50%，我給馬云一個億。如果沒到，他還我一個億)。2015年底，萬達的 飛凡網(wǎng) 和阿里的喵街“越長越像”，被業(yè)內(nèi)戲稱為“撞臉”，其背后是兩家巨頭都在爭奪線上與線下、實體與電商間的通路。
狹路相逢O2O： 飛凡網(wǎng) 對打喵街 服務雷同?
在O2O的熱潮中，萬達與阿里再次狹路相逢。
經(jīng)歷兩年的醞釀后，萬達集團的電商板塊在今年7月31日正式上線 飛凡網(wǎng) 和飛凡App，號稱率先從實體購物中心作為切入口進入電商領域;而在今年十一期間，一款名為“喵街”的App在北京多個購物中心受到關注，這正是阿里巴巴集團在今年5月推出的首個線下逛街“神器”。
有意思的是，雙方APP應用目前提供的服務內(nèi)容都很相似：停車找位、在線排隊、室內(nèi)導航、優(yōu)惠促銷等方面的服務。對此，某業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“其實剛開始兩者的布局還是很不一樣的，不知后來怎么了，雙方的界面越來越接近。”
同為競品，各自優(yōu)勢何在?據(jù)阿里相關負責人介紹，喵街的核心競爭力在于通過合作，商場和商戶能夠共享阿里系資源，比如打通天貓積分，實現(xiàn)線上線下通兌，打通支付寶，入駐喵街就可以開通移動支付，另外共享高德地圖、阿里通訊等技術服務，讓合作商場入駐喵街后能共享這些前沿技術及服務。
在“大數(shù)據(jù)”資源上，飛凡同樣底氣十足。據(jù)悉，通過飛凡打造的互聯(lián)網(wǎng)運營管理平臺，萬達的會員系統(tǒng)同樣可以向購物中心開放會員、積分、大數(shù)據(jù)、營銷等數(shù)據(jù)共享。此外，也有通過搭建Wi-Fi、Beacon等信息化基礎設施，利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)各種智慧功能。
但在阿里旗下喵街的相關負責人看來，高德地圖、支付寶等這些都屬于阿里的兄弟單位，這就有可能產(chǎn)生更深度的合作和更多專屬的服務。
而萬達集團董事長王健林在接受新京報記者采訪時也表示， “大數(shù)據(jù)”是一個偽命題，不是數(shù)據(jù)大了就行，有用才行。世界上有大數(shù)據(jù)的公司多了去了，但很多照樣死掉。BAT也是真實數(shù)據(jù)，也有專業(yè)人才分析，但他們最大的問題是沒有線下資源配合。
無論飛凡或喵街，都被集團寄予快速擴張、做大規(guī)模的厚望。
一位接近飛凡的人士告訴記者，飛凡電商需要快速復制，以期實現(xiàn)規(guī)模化后自成體系。據(jù)悉，截至今年年底，飛凡將要完成全國范圍內(nèi)400家商場上線的目標，而在未來三年，這個數(shù)量要擴張至1000家。為了達到這個目標，飛凡已經(jīng)開始與萬達之外、集團型商業(yè)中心進行合作。
而喵街也在集結國內(nèi)的購物中心。據(jù)喵街相關負責人透露，目前已經(jīng)在北京、上海、深圳、南京、武漢、杭州等城市，合作的商場有銀泰、首商印象城、中百、水游城益田等大型商業(yè)集團;據(jù)上述負責人透露，年終目標是要達到500家合作商場。
“目前都還屬于跑馬圈地的階段，這個市場還非常大。”上述阿里相關負責人表示。
分析
萬達全面觸網(wǎng) 阿里對接實體
電商產(chǎn)品的對壘，只是萬達和阿里向對方領域滲透的縮影。作為中國最大線下商業(yè)平臺，萬達正在千方百計向上“觸網(wǎng)”。萬達金融集團總裁兼萬達網(wǎng)絡金融游戲公司董事長曲德君表示：“作為實體商業(yè)來講，必須講互聯(lián)網(wǎng)為我所用，與時俱進，實體商業(yè)需要從線下‘長’起來，而不是等線上來拉我們，實體商業(yè)要全方位嫁接互聯(lián)網(wǎng)。”。
作為萬達輕資產(chǎn)化的一個重要方面，金融+互聯(lián)網(wǎng)將是其向上觸網(wǎng)的重要步驟，萬達網(wǎng)絡金融將包括飛凡、征信、支付和網(wǎng)貸四個方面，而這一切都將通過飛凡的數(shù)據(jù)化布局實現(xiàn)：飛凡以萬達最擅長的實體百貨作為第一個切入口，首先實現(xiàn)全渠道的移動支付平臺;隨后還將打通各個行業(yè)，包括航空、通訊、電子商務等各個領域，以“全行業(yè)互通積分聯(lián)盟”，集中在一張飛凡卡上，實現(xiàn)一卡通的功能，并且兼具銀行卡的作用，小到乘坐公交地鐵購物，大到金融理財借貸，最終的目標，將覆蓋社會生活的各個角落。
另一邊，作為全球最大線上消費平臺，阿里正在想方設法向下尋找實體對接。無論是通過持股蘇寧，打通線上線下雙平臺;還是控股銀泰商業(yè)，正式獲得商業(yè)地產(chǎn)運營商的身份;除此之外，阿里還通過旗下的淘寶房產(chǎn)廣泛與開發(fā)企業(yè)對接，最廣為人知的便是在北京與方興地產(chǎn)(現(xiàn)更名為中國金茂)打造過的一場聲勢浩大的合作。另據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，淘寶房產(chǎn)已經(jīng)與50多家開發(fā)商簽訂合作協(xié)議，業(yè)務覆蓋60多個城市。
除了在網(wǎng)上高調賣房，阿里在線下的“涉房”業(yè)務也馬不停蹄地展開。公開資料顯示，2013年，阿里旗下的北京傳富控股有限公司13.4億元競得閔行區(qū)虹橋商務區(qū)核心區(qū)北片區(qū)07號商辦地塊，此外阿里還在上海、成都兩地擁有以“傳富”為名的兩個置業(yè)子公司。
今年初，據(jù)韓國《東亞日報》報道，阿里巴巴集團將在韓國第二大港口城市仁川建造規(guī)模達100萬平方米的“阿里巴巴城”，涵蓋了酒店、購物中心、物流等業(yè)態(tài)，投資額高達1兆韓元(約57億元人民幣)。
阿里巴巴集團董事局主席馬云曾公開表示，阿里會通過互聯(lián)網(wǎng)的思想和技術，幫房地產(chǎn)企業(yè)進行轉型和升級，共同發(fā)展。
業(yè)內(nèi)
未觸動消費者興奮點 贏家未定
一位不便于具名的業(yè)內(nèi)人士認為，未來最好的商業(yè)模式一定是線上線下有機結合的，現(xiàn)在雙方都在彌補自己的短板，追求更完整的O2O閉環(huán)。他同時指出，阿里不可能輕易進入重資產(chǎn)的實體開發(fā)，以資本形式快速切入或許是比較好的選擇。
而對于這一點，萬達集團董事長王健林似乎更有信心，他在接受媒體采訪時表示，自己看好O2O，但不看好線上公司做的O2O。他認為O2O最終勝出的一定是線下公司。“阿里、騰訊、百度都在拼命往這個大蛋糕上做，但做得不好，什么原因?沒有體驗。它們不知道實體店的需求和體驗，不知道在哪個核心環(huán)節(jié)提供幫助。當然，這僅僅代表我的一種觀點。線上的人總覺得從線上做比線下容易，但我認為相反，線下做比線上成的可能性大。現(xiàn)在就是賽跑，看誰最先做出來。”王健林說。
但在電商業(yè)內(nèi)人士看來，或許是因為尚在推廣初期，從目前的市場反應來看，無論是 飛凡網(wǎng) 還是喵街，雙方似乎都沒有觸動消費者的興奮點。“無論是做內(nèi)部循環(huán)生態(tài)鏈，還是做平臺，將本來便捷實惠的線上購物導入低頻的商場交易，并不是一件容易的事情。雙方的勝算究竟有多少?很難說。”一位業(yè)內(nèi)人士如是說。
“到目前為止，仍然沒有一家企業(yè)能夠實現(xiàn)線上線下的完全融合，萬達和阿里作為各自領域的翹楚，都有著巨大潛力，誰能夠率先完成這個過程，都值得期待。”一位業(yè)內(nèi)人士如是說。
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